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柴油發電機冷卻液越用越少有什么原因?

所屬分類:行業動態    發布時間:2021-11-03   作者:admin
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柴油發電機組的冷卻液就是在發動機工作時,降低發動機溫度的重要介質。不管鄂爾多斯發動機是柴油機,還是汽油機,還是燃氣機,都要加冷卻液。常見的柴油機冷卻液主要成份是水、乙醇(酒精)等的混合物。當然也有特別要求用途的冷卻液,會增加一些添加劑。冷卻液不僅具有冷卻作用,還具有防凍、防腐、防水垢、防開鍋等作用,所以發動機添加冷卻液非常重要,切記為了省錢不加,釀成更大的損失!那么為什么柴油發電機冷卻液會越用越少呢?

鄂爾多斯發電機

柴油發電機冷卻液的消耗量較大,停車后可明顯看到有冷卻液滴落地面的痕跡。導致冷卻液越用越少的主要原因如下:

1、散熱器漏水,長時間使用,因銹蝕或其他原因可能引起散熱器漏水。

2、水泵襯墊損壞或封水圈扭曲變形、損壞或螺釘松動長時間工作,使缸套封水圈逐漸磨損導致密封不嚴而漏水,安裝封水圈時扭曲變形也會引起漏水。

3、氣缸蓋、氣缸套、機體產生裂紋。柴油機缺水或在過熱的情況下突然添加冷水,因溫差過大,容易引起氣缸蓋、機體急劇冷縮而破裂。冬天停車后未放出冷卻液,散熱器內冷卻液結冰引起機體破裂。氣缸蓋螺母未按規定的順序(或擰緊力)擰緊,有的緊有的松,引起氣缸蓋變形,在過熱的情況下,容易產生裂紋。

4、橡膠水管破裂或水管接頭處的卡箍不緊,這是漏水的常見原因。

5、氣缸套下部的封水圈密封不良。橡膠封水圈的彈性不足或硬化、裝配不良、銹蝕、扭曲變形等原因,均會引起密封不良而漏水。

6、散熱器上下水室、芯管破裂或脫焊,也可造成漏水。

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